世田谷通りをスムーズに走り抜け、狛江駅北口広場に入ったら、
20人近いまとまった乗車。
路線の末端は小田急線と京王線を縦に結ぶ使命も担う。
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渋谷を出て1時間10分。
ほぼ定刻で調布駅南口に到着した。
渋滞が全くなかったこともあるが、あっけなく着いた気がする。
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調布駅前後の京王線は、地下化工事が目下進行中。
鉄道や駅は街のシンボルと言われる。
だが、街を分断するのも確かだ。
地下化は景観や騒音への配慮もあろうが、
その時はシンボル性はまさに地下に沈む。
とりとめなく考えながら、この先どこへ行こうか迷うのは、
楽しいひと時。